Single Daily
af

Kasper Skovse

Vognmænd er ikke glade for grænsekontrol

Transporterhvervet er grundlæggede imod alle fysiske forhindringer for deres arbejde, herunder en permanent grænsekontrol. Men skulle den alligevel komme, så skal den være intelligent, fleksibel og i hvert fald rumme et ekstra spor ved overgangene.
Transporterhvervet er grundlæggede imod alle fysiske forhindringer for deres arbejde, herunder en permanent grænsekontrol. Men skulle den alligevel komme, så skal den være intelligent, fleksibel og i hvert fald rumme et ekstra spor ved overgangene.

Den midlertidige grænsekontrol ved grænsen til Danmark står til at blive permanent. I hvert fald hvis statsministerkandidaterne fra de to store partier Socialdemokratiet og Venstre får magt, som de har agt. Det er vognmandsbranchen grundlæggende kede af.

– Alt, hvad der er en fysisk forhindring, er uønsket, så helt grundlæggende er vi imod planerne om en permanent grænsekontrol, fortæller direktør for HP Therkelsen, Peter Therkelsen.

Han har dog bidt mærke i, at statsminister Lars Løkke Rasmussen vil gøre den permanente grænsekontrol afhængig af en genforhandling af Schengen-aftalen, og Peter Therkelsen håber, at det i givet fald vil blive en så intelligent og fleksibel løsning som mulig.

– Men vi er internationalt orienteret, og vi er ikke glade for fysiske forhindringer, der besværliggør vores erhverv, uanset om det er valgkamp eller ej.

Brancheforeningen International Transport Danmark (ITD) har samme udgangspunkt. EUs fri bevægelighed af personer og varer over grænserne er et grundelement i den internationale transportbranche, og det skal der helst ikke ændres ved, fortæller chefkonsulent Anders Jessen, ITD.

– Når det er sagt, så blander vi os helst ikke i en igangværende politisk diskussion. Ud over at vi hæfter os ved, at Lars Løkke Rasmussen lover, at hvis der indføres permanent grænsekontrol, så følger der en række millioner med, så kontrollen bliver så fleksibel og intelligent som muligt.

ITDs medlemmer kan godt leve med, at der indføres droner, infrarøde kameraer og nummerplade-skannere, som skal lede efter illegale indvandrere og forbrydere ved grænsen, så længe personer og lastbilchauffører, der har rent mel i posen, får lov at arbejde i fred og med færrest mulig gener.

– Vi kan godt leve med fleksible og intelligente løsninger, men vi så gerne, at hvis de indfører permanent grænsekontrol, så må de gerne også etablere ekstra vognspor ved overgangene, så der ikke kommer så meget ventetid, siger Anders Jessen og opsummerer:

– Jo færre hindringer, vores branche oplever, jo bedre.

Eller, som direktør Søren Grodt-Andersen fra Contino Transport diplomatisk siger det:

– Vi blander os ikke i politik og arbejder ud fra de forudsætninger, der er. Hvis kunderne kommer til at betale lidt mere, fordi vi kommer til at holde mere i kø ved grænsen, jamen det er ikke så meget anderledes, end hvis vi holder i kø ved Hamborg. I sidste ende er det lige meget, hvor køen er.

Dansk Erhverv finder det ærgerligt, hvis en permanent grænsekontrol indføres.

– Den nuværende grænsekontrol har ikke givet anledning til de store gener, men det, at den bliver permanent, er ærgerligt, siger specialkonsulent Jesper Holte Stenbæk fra Dansk Erhvervs transportsektion.

kommentar 1 kommentarer
deling del

1 kommentar

Skriv et svar