Single Daily
af

Tilla Rebsdorf

Velkommen til Dunkel Deutschland

Grænseovergangen ved Krusaa og Kobbermølle er blevet flot, men kan der ikke komme lidt lys på den tyske side? Det er som at køre ind i et sort hul.
Grænseovergangen ved Krusaa og Kobbermølle er blevet flot, men kan der ikke komme lidt lys på den tyske side? Det er som at køre ind i et sort hul.

Et sort hul er sædvanligvis noget, der befinder sig ude i verdensrummet, tusindvis af lysår borte.

Men ikke dette. For når man en mørk efterårsaften kommer kørende fra Danmark, krydser grænsen ved Kruså og kører ind i Tyskland, så havner man i et »sort hul«.

– Her kan det vitterligt være svært at se vejen, der snor sig. Jeg synes godt, at det stykke kunne belyses langt bedre, og med moderne LED-lys, der næsten ingen strøm bruger, koster det jo heller ikke så meget, lyder det fra Henrik Eddau Kock, der bor i Flensborg, arbejder i Padborg og derfor jævnligt krydser landegrænsen.

I sommer var ombygningen på den tyske side af grænsen færdig med dobbeltspor på B 200 og reflekser i vejkanten, parkeringsplads, fine nye hvide striber på den sorte asfalt, men altså ikke et eneste gadelys.

– Så jeg er ellers meget tilfreds med renoveringen af Kobbermølle grænseovergang, blot synes jeg, at det også er et spørgsmål om sikkerhed for alle, ikke kun bilister, men også folk på cykel eller scooter eller til fods, siger han.

For bortset fra grænsekontrollen på den danske side, der lyser bilisterne i møde, når de kommer kørende over grænsen, så er det en mørk omgang at køre ind i Forbundsrepublikken ved Kobbermølle.

Kruså Grænse. Der er ingen belysning på den tyske side af grænsen - man kører ind i et sort hul. (Foto: Lars Salomonsen)

Kruså Grænse. Der er ingen belysning på den tyske side af grænsen – man kører ind i et sort hul. (Foto: Lars Salomonsen)

Sådan er det

Der er da heller ingen planer om at sætte gadelys op omkring grænseovergangen, siger Heiko Tessenow fra Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV-SH), der har stået i spidsen for ombygningen af den tyske del af grænseovergangen.

– For der er her tale om en »Bundesstraße«, en hovedvej, og uden for bymæssig bebyggelse har hovedveje ingen gadebelysning. Derfor heller ikke her. Der er reflekser, der markerer hvor vejen går, hastigheden er sat ned, så bilisterne skal køre langsomt over grænsen, siger Heiko Tessow.

Han medgiver dog, at når man kommer kørende fra lysene i Krusaa, kan det naturligvis føles meget mørkt at køre ind i Tyskland, og lover at holde øje med, om der her er tale om et problem, der skal og kan løses.

På den danske side leverer grænsekontrollen masser af lys og blå blink, men da der ingen grænsekontroler ind til Tyskland, føler forbundspolitiet heller ikke, at der er behov for mere lys.

– Egentlig ikke. Det sker, at vi kontrollerer grænsen ved indrejsen til Tyskland, men det er kun i helt særlige situationer, som da der var topmøde i Hamborg, og i de tilfælde har vi vores eget lys med, siger Heiko Kraft fra Bundespolizei.

Anderledes ser det ud for dem, der skal stå på bussen ved busstoppestedet Kupfermühle-Grenze. Det er en meget dunkel fornøjelse, for heller ikke her, hvor bussen stopper, er der lys eller busskur.

– Så det ville da være dejligt med lidt lys, der, hvor bussen holder. For vore chauffører betyder det knap så meget. Når de kommer kørende, lyser bussens lygter området op, men for de passagerer, der venter på at stige på bussen, eller som skal stå af her, ville det være dejligt med lidt lys, siger leder af kørselstjenesten i Aktiv Bus, Manfred Schlotfeldt.

Oprindeligt havde Aktiv Bus også bedt Harreslev Kommune om at få et busskur på grænsen. Det ønske har kommunen ikke efterkommet.

kommentar
deling del

Skriv et svar