Single Daily
af

Jens Nygaard

SSW siger også nej tak til planer om dansk vejskat

Den frie bevægelighed hen over grænsen nedsættes yderligere, hvis Danmark kopierer den tyske vejskat, lyder det fra Sydslesvigsk Vælgerforening. SSF er mere afdæmpet.
Den frie bevægelighed hen over grænsen nedsættes yderligere, hvis Danmark kopierer den tyske vejskat, lyder det fra Sydslesvigsk Vælgerforening. SSF er mere afdæmpet.

I 2019 indføres den tyske afgift for at bruge landets motorveje – og det er en skat, der reelt kun rammer udlændinge, fordi biler på tyske plader kompenseres via bilskatten.

Det er noget, som er blevet beklaget meget i det dansk-tyske grænseland, fordi det betyder, at mobiliteten hen over grænsen, der i forvejen lider under den danske grænsekontrol, yderligere nedsættes.

Nu tegner der sig et flertal for, at Danmark skal kopiere den tyske vejskat, der har fået det grønne stempel af EU. Konsekvensen er blandt andet, at når biler med tyske nummerplader om føje år ruller nordpå, skal der betales for at bruge de danske motorveje.

Flertallet for forslaget er uden om den danske regering. Dansk Folkeparti går ind for det, og det gør Socialdemokraterne og en række mindre partier også. Så alt tyder på, at en dansk vejskat bliver en realitet – og at rigsdanske bilister slipper for at betale, fordi de vil blive kompenseret i deres bilskat.

Læs også: Vejafgift til udlændinge vil også ramme danske bilister

Det er en udvikling, som ikke huer Sydslesvigsk Vælgerforening (SSW):

– Vi har allerede tidligere meldt ud, at vi mener, at den tyske vejskat er uacceptabel, blandt andet fordi den reelt kun rammer udlændinge. En dansk vejskat, som er skruet sammen på samme måde, vil være lige så forkert, siger SSWs formand, Flemming Meyer.

Han stoler ikke rigtigt på de tal, som er blevet fremlagt om den tyske vejskat.

– Der opbygges et stort bureaukrati, som vil sluge en meget stor del af indtægten – og det samme vil sikkert være tilfældet for en dansk kopi af den tyske vejskat, siger han.

På den måde bliver det økonomiske i virkeligheden ikke det centrale, men der bliver tale om »symbolpolitik«, som Flemming Meyer formulerer det. Og det er nu en politik, som synes at udløse en domino-effekt, så for eksempel nabolandet Danmark ser ud til at ville gøre det samme.

– Det vil have en negativ effekt på grænselandet, hvor den reelle frie bevægelighed hen over grænsen nedsættes, siger Flemming Meyer.

Inden for det danske mindretals store kulturelle forening, Sydslesvigsk Forening (SSF), er tonen lidt mere afdæmpet, selv om generalsekretær Jens A. Christiansen også taler om en »negativ virkning«.

– Men jeg kan da godt forstå, hvis Danmark reagerer på den måde, efter at tyskerne har besluttet at indføre en vejskat, siger generalsekretæren.

Hans formand, Jon Hardon Hansen, noterer sig, at den tyske vejskat »kommer under alle omstændigheder«.

– Så hvis danskerne også laver en sådan skat, vil vi få lige vilkår, siger han.

Den danske stat vil kunne score 300 millioner kroner på en vejafgift for udenlandske bilister. Men afgiften risikerer også at ramme danske bilister, mener FDM.
(Foto: Linda Kastrup/Scanpix 2011)

kommentar
deling del

Skriv et svar