Single Daily
af

Ritzau Nyhedsbureau

Politiet rydder lejr med filippinske chauffører i Padborg

Filippinske chauffører har boet i lejr i Padborg. De har levet under kummerlige forhold, mener 3F.
Filippinske chauffører har boet i lejr i Padborg. De har levet under kummerlige forhold, mener 3F.

Politiet har tirsdag været på aktion i Padborg hos Kurt Beier Transport, der er kritiseret for at huse chauffører under tvivlsomme forhold.

26 filippinske chauffører er frivilligt taget med på stationen til afhøring. Det oplyser Syd- og Sønderjyllands Politi, der sammen en række andre myndigheder deltog i aktionen.

Politiet kigger på, om reglerne for menneskehandel er overtrådt.

– Det er politiets og de øvrige deltagende myndigheders umiddelbare opfattelse, at der er konstateret forhold – som sammenholdt med de foreløbige forklaringer fra chaufførerne – giver anledning til yderligere undersøgelse.

Foto: Privat/3F.

Foto: Privat/3F.

Ifølge 3F har chaufførerne opholdt sig i en lejr, der ikke var egnet til beboelse.

Det fortæller Jørgen Christensen, der er brancheformand for transport i 3F Aabenraa.

– De har boet under kummerlige forhold. Det er en trailer med en presenning op over, og så har de en skummadras liggende i bunden af traileren.

– Det er forfærdeligt i det her kolde vejr, vi har haft på det seneste. Det er ikke forhold, jeg ville byde min værste fjende, siger han.

Ifølge politiet er chaufførerne umiddelbart ansat i et polsk selskab.

På aktionen har også været flere andre myndigheder. Det gælder Arbejdstilsynet, Skattestyrelsen, Aabenraa Kommune og Brand & Redning Sønderjylland.

Derfor kører filippinske chauffører i Danmark

De seneste år har der været en tilstrømning af chauffører fra lande uden for EU. Læs mere her.
Lastbilchauffører fra Filippinerne har ifølge fagforeningen 3F boet under kritisable forhold i en lejr i Padborg.

De er ansat i et polsk datterselskab til den danske virksomhed Kurt Beier Transport.

Men hvorfor er der filippinske chauffører i Danmark? Læs mere her.

* De seneste år har transportbranchen kigget ud af EU for at finde chauffører. Det er ifølge branchen selv, fordi der er mangel på chauffører. Fagforeninger mener, at det er lønpres.

* I dag er reglerne sådan, at vognmænd kan hyre chauffører fra lande uden for EU, hvis de ikke kan finde ledige hænder inden for landets grænser.

* I 2017 blev der givet tilladelse til 108.332 chauffører fra lande uden for EU – herunder Filippinerne. Det er 31 procent flere end i 2016.

* Litauen og Polen er de lande, der inviterer klart flest chauffører til EU. Sidste år var der 62.192 alene fra Polen.

* Danske selskaber kan derfor oprette et datterselskab i for eksempel Polen og ansætte sine chauffører derfra.

* Når en chauffør har fået grønt lys til at køre i et EU-land, kan vedkommende køre i hele Europa.

* Ifølge EU-reglerne er det tilladt for udenlandske lastbiler at køre med varer – såkaldt cabotagekørsel – internt i andre EU-lande i forbindelse med internationale transporter.

Der er dog visse begrænsninger, men chaufførerne kan for eksempel tage tre ture i Danmark, en tur ud af Danmark og derefter tre ture igen.

Kilder: Ugebrevet A4 og Investigate Europe.

kommentar
deling del

Skriv et svar