Single Daily
af

Jørgen Møllekær

Leder: Merkels flyvende fordel

Når Merkel er på job for at genvinde magten, er hun ikke afsted i nationens tjeneste.
Jørgen Møllekær

Da forbundskansler Angela Merkel (CDU) sidste mandag holdt en valgtale på strandkanten i Skt. Peter Ording, var tidsplanen stram.

Blot halvanden time efter at kansleren sagde farvel i Sydslesvig, skulle hun på talerstolen igen i Cloppenburg sydvest for Bremen kl. 19.30. En strækning på over 300 kilometer, hvis man tager bilen. En travl politisk statsleder, ikke i mindst i et land af Tysklands størrelse, tager derfor helikoptere eller mindre fly, som politiet henholdsvis forbundsværnet stiller til rådighed.

Det er dyrt for skatteborgerne, men samtidig en uomtvistelig nødvendighed. Top-ministrene i Danmark flyver også ofte med forsvarets Gulfstream. Men under valgkampe gælder andre regler. Når Merkel alene er på job for at genvinde magten til CDU, så er hun ikke afsted i nationens tjeneste, men kun sit partis.

Derfor har Der Spiegel gravet i, om CDU rent faktisk refunderer de reelle udgifter ved, at Merkel flyver i lige linje mellem sine mange valgmøder i Tyskland. I CDUs partihovedkvarter mødte Spiegels journalister på meget tilknappede partifunktionærer. Heller ikke Bundeswehr eller politiet var særlig villige til at komme med oplysningerne.

Selvfølgelig betaler CDU den retmæssige andel af flyturene, man skal. Og desuden gælder jo i øvrigt det samme tilbud til SPDs topfolk, lød to forsøg på afvæbnende svar fra CDU-centralen i Berlin.

En nærmere granskning fra Der Spiegels side viser imidlertid, at hverken det første eller det andet forhold forholder sig, som CDU gerne vil give indtryk af.
Forbundsværnet og politi afregner udelukkende et beløb svarende til det en business-flybillet ville koste på en tilsvarende strækning. Og det vil sige maksimalt 500 euro pr. person per strækning. Det tyske flyvevåbens »kansler-helikopter«, en Cougar lakeret i blåt og hvidt, koster den nette sum af 18.754 euro pr. fløjet time. Og hvis kansleren tager Insidere med, som Spiegel har talt med, vurderes det, at kanslerens program i løbet af en valgdag udløser cirka fire flyvetimer. Det vil sige den nette sum af 75.000 eller over en halv million kroner).

Kansleren er typisk ombord med to nære CDU-medarbejdere. For de tre afregnes 3000 euro. Mange penge kan man sige for partikassen, men altså en brøkdel af de reelle udgifter.
Og hvad så med SPD – er de en døjt bedre? I det konkrete tilfælde, ja. Kanslerkandidaten Martin Schulz, for hvem det tyske flyvevåben og politi har samme tilbud, gør ikke brug af flyvetjenesten. Ej heller udenrigsminister Sigmar Gabriel, der jo ellers også har et mere end fuldtids ministerjob at passe ved siden af. Så CDU fører dybest set valgkamp delvist på skatteydernes regning.

En gennemgang af valgkampen i 2013 viser, at Merkel fløj 51 gange med flyvetjenesten til valgmøder. De ture betalte CDU 90.272 euro for. I gennemsnit således 1770 euro pr. tur. Ifølge Der Spiegels research under en tiendedel af den reelle timepris for »kansler-kopteren«.

De Grønnes finansordfører i forbundsdagen, Tobias Lindner, ryster på hovedet af denne principielle fordel for forbundskansler. »Forholdet mellem regningerne til CDU og de reelle udgifter er uforsvarlige,« udtaler han til Der Spiegel. Men mere sker der så tilsyneladende heller ikke.

Kansleren »jetter« videre i sin tredje valgkamp som forbundskansler. For virkeligheden er givetvis også, at tidligere socialdemokratiske forbundskanslere, Gerhards Schröder i 2005 og Helmut Schmidt i sin tid, gjorde nøjagtig det samme. Så derfor er der ingen, der reelt forsøger at stoppe denne temmelig velvillige gradbøjning af de regler, der ellers er sat i verden for netop at undgå, at en siddende regering misbruger skatteydernes penge til rene partiformål.

kommentar
deling del

Skriv et svar