Single Daily
af

Jørgen Møllekær

Leder: Zwickau 
viser vejen til en verden med elbiler

Nu kan man endda få op til 6000 euro rabat ved at købe en elbil.

I en by på størrelse med Flensborg indleder VW-koncernen nu en skelsættende kursændring. Forbundskansler Angela Merkel klippede snorene, da VWs bilfabrik i Zwickau syd for Leipzig denne uge begyndte masseproduktionen af fremtidens bil. Den hedder ID3 og er en ren elbil.

Det er en særlig anekdote, at værket i Zwickau oprindeligt i DDR-tiden byggede den berømt-berygtede østtyske folkebil Trabant, Angela Merkel kunne i Zwickau fortælle, at hun aldrig nåede at få leveret sin »Trabi« fra Zwickau, fordi muren faldt i mellemtiden. Der er verdener fra de osende Trabi’er. Men skiftet fra benzin og diesel mod elbiler, som Tysklands største bilkoncern nu indleder, er endog meget større. Når man hører, at der allerede er forudbestilt 35.000 af de CO2-neutrale ID3-biler, så lyder det jo flot. Men husk på, at der er indregistreret 47 millioner personbiler i Tyskland, hvoraf 99,9 procent kører på benzin eller diesel. Der er rigtig lang vej igen, før denne enorme transition over til klimavenlige elbiler er gennemført.

I de kommende år vil antallet af el-bilsmodellerne formeligt eksplodere. Samtidig bliver bilernes rækkevidde på en opladning stadig bedre. ID3eren har en rækkevidde på 420 kilometer, siges det. Og samtidig tilføjes det, at det er bedst for batteriet, hvis man kan nøjes med at udnytte de 80 procent af energien før en genopladning. Det giver så en rækkevidde på omtrent 340 kilometer. Det er stadig rigtig godt og vil dække det daglige transportbehov for rigtig mange mennesker. Tilmed når arbejdspladser nu stille og roligt også er ved at få et par ladestandere til deres personale, så bilen kan stå og »tanke«, mens man arbejder.

Men et dagsmøde i København med afgang fra Flensborg og retur samme dag kræver, at man kan være sikker på at kunne parkere bilen ved en el-lader i hovedstaden. Og vel at mærke en af den slags el-ladere, der garanteret kan genoplade batteriet op til 80 procent på to timer, som nogen fabrikanter er begyndt at reklamere med, at bilerne kan klare.

Og her kommer vi til et ømt punkt. Frem mod 2020 vil der blive etableret 50.000 nye ladestandere i Tyskland. Men det kommer slet ikke til at dække behovet. Merkel har stillet én million ladestandere i udsigt i år 2030. Det er et løfte, hun som bekendt ikke selv vil kunne holdes op på. Men kursen er nu lagt om i Zwickau. Og nu da man så endda kan få op til 6000 euro i rabat på en elbil, vil antallet af bestillinger stige støt. Men om alle kører elbil i 2030, er et spørgsmål, der ikke kan besvares.

 

kommentar
deling del

Skriv et svar