Single Daily
af

Jørgen Møllekær

Leder: Snusfornuftigt valgflæsk

Det er næsten en farce, at jernbanen mellem Padborg og Tinglev forbliver et-sporet.

Det var da noget af en gave til folket op til det snarlige folketingsvalg.

Intet mindre end 112 milliarder kroner spreder den danske regering kun støttet af Dansk Folkeparti ud over det ganske land. 61 milliarder kroner til motorveje og 51 milliarder kroner til togskinner.

Der er bestemt rigtig meget godt at sige om de i alt 36 projekter for bedre fremkommelighed. Hvor man hidtil har kunnet argumentere for, at et for stort fokus på motorveje er både miljø- og trafikpolitisk uholdbart, så er denne diskussion lidt en anden. Om 10-15 år kører mange af os i ikke-forurenende elbiler. Det, sammenholdt med samfundets behov for at personer og varer kommer hurtigt og sikkert til deres bestemmelsessted, taler bestemt for, at man kan investere i lidt flere motorveje end i dag. Vi kender det alle sammen – og det skete så sent som i går, onsdag, i Sydslesvig. En lastbil kører galt, og motorvejen var spærret i flere timer mellem Skovby og Tarp. Med de effektive samfund, vi har i dag, har vi ikke råd til at holde i kø hver anden dag. Den udfordring kan mindskes ved at skabe alternativer. I Syd- og Midtjylland eksempelvis ved nu at give grønt lys for at anlægge den såkaldte hærvejsmotorvej fra Haderslev til Give via Billund. Også udbyggelsen af den eksisterende A7 fra Vejle til Skanderborg til seks spor giver mening. Lige som den nye plan om, at udbygningen af den fynske motorvej også skal have seks spor syd om Odense.

Også på Fyn afsættes der 4,8 milliarder kroner til at anlægge 35 kilometer helt ny jernbanelinje på Vestfyn. At kunne komme hurtigt tværs gennem landet også i tog er bestemt en nødvendig prioritering. Det er heller ikke helt sort at kunne køre med tog til Billund Lufthavn. Der, hvor det skurrer en smule, handler det blandt andet om, at et meget smalt flertal på den måde efter et kort tilløb sender 112 milliarder kroner i omløb. Det havde været bedre, om et bredere flertal og gerne et reelt nationalt kompromis var grundlaget for så dyre og vidtrækkende investeringer. Men nuvel, der er valg forude. Tilmed har man klogeligt valgt at finansiere det store beløb ved at forlænge perioden for, hvor længe vi fortsat skal betale for at krydse Storebælt. Det vil ikke mange klage over.

Til gengæld kan man godt blive en smule harm over, at Syd- og Sønderjylland på nær hærvejsmotorvejen igen ikke tilgodeses. Det er næsten en farce, at jernbanen mellem Padborg og Tinglev forbliver et-sporet. Lige som trængselproblemerne på A11 vestpå heller ikke løses. Så må vi se, om veje kan vinde valg.

kommentar 2 kommentarer
deling del

2 kommentarer

Skriv et svar