Single Daily
af

Jørgen Møllekær

Leder: Halløj på 
rådhuset

Burde byen så ikke for længst selv have sikret sig retten til de skinner?

Tager man et kig på tværs af sidste uges lokale nyheder fra Flensborg, fristes man af en strøtanke: Har de egentlig helt styr på det i de ledende politiske lag i b­yen?

Først var der meldingen om, at delstatens økonomiministerium bestemt ikke er glad for den nu vedtagne omkalfatring af Flensborgs østlige havneside og herunder især den deraf meget omdiskuterede flytning af erhvervshavnen til vestsiden. Landdagens økonomiudvalg var på besøg, og her kunne viceministeren, Thilo Rohlfs, ikke dy sig for at irettesætte Flensborgs overborgmester, der ellers netop havde fremført Flensborgs handlekraft og ret til selv at bestemme havnens fremtid.

Rohlfs gjorde opmærksom på, at delstaten ikke kommer til at medfinansiere erhvervshavnens flytning over på den anden side. Og truede desuden med, at delstaten kan kræve penge tilbage for en medfinansiering af investeringer på Harnæs­kajen, blandt andet to kraner. Støttebeløbet på 4,5 millioner euro forudsætter, at kranerne mindst er i brug frem til 2028. Som byens talsmand, Clemens Teschendorf, med rette fik sparket ind i debatten, så er havneflytningen ikke overstået på et par år. Hele det store projekt er et led i en 15-årig vision. Dog må det være tilladt at sparke ind, at såfremt det i processen giver mening at lukke ned på Harnæs­kajen før 2028, så er det mildest talt ærgerligt, hvis Flensborg skal betale penge tilbage til Kiel.

Oven i det kom så nyheden om, at den regionale privatejede tog-operatør NEG er dybt inde i en proces om at erhverve retten til at køre med tog til ZOB på det gamle banelegeme. A hvaffor noget?

Det politiske flertal har ellers – set herfra beklageligvis – for flere år siden droppet alle planer om en ny fælles dansk-tysk banegård, hvor en lokal tog-forbindelse ind til ZOB teoretisk var i spil. Har man lige siden forsømt at sikre sig, at det, et flertal i byen så vil, ikke pludselig forpurres udefra? Det virker ærlig talt en smule barokt, hvis en privat operatør kan købe retten til en banestrækning, fordi dette private firma NEG ønsker at drive jernbane fra Nibøl over ZOB i Flensborg og endda videre til Sønderborg?

Overborgmester Simone Lange har helt ret, når hun siger, at det lyder helt tosset. Men burde byen så ikke for længst selv have sikret sig retten til de skinner, når nu man har planer om en cykelsti på det sted? Måske skulle man tage at smøge ærmerne op og få styr på detaljerne. Og så overlade til andre at kommentere ligegyldigheder, f.eks. om hvilke musikbands, der bør optræde i byen.

kommentar
deling del

Skriv et svar