Single Daily
af

Niels Ole Krogh

Godt nyt for cyklister i Flensborg: Brosten skæres midt over

Victoriagade i Flensborgs centrum er som den første gade genstand for en ny belægning med brosten. De bliver skåret midt over, så cyklister bliver fri for følelsen af vaskebræt.
Victoriagade i Flensborgs centrum er som den første gade genstand for en ny belægning med brosten. De bliver skåret midt over, så cyklister bliver fri for følelsen af vaskebræt.

Cyklister vil kende til det, bilister også. Det føles som om, at Victoriagade – en sidegade til Angelbogade (Angelburgerstr.) – ikke er anlagt af besindige fagfolk, men at brostenene er smidt, som havde en kæmpe spillet terninger. Det laves der nu om på.

– Victoriagade er den første i byen, som får ganske flade brosten. Vores fagfolk fra den tekniske afdeling, TBZ, har været i Schwerin, hvor de har studeret en metode, der er ganske udbredt der. Brostenene skæres igennem, slibes og lægges på ny. Resultatet er sådan, at cyklister uden besvær kan cykle hen ad den nyanlagte gade, siger byens talsmand, Clemens Teschendorf.

Victoriagade i Flensborgs centrum er som den første gade genstand for en ny belægning med brosten. Foto: Tim Riediger

Victoriagade i Flensborgs centrum er som den første gade genstand for en ny belægning med brosten. Foto: Tim Riediger

Studenter på cykel

Arbejdet gennemføres i forbindelse med projektet »Radeln zum Campus«. Berlin bevilgede i 2016 1,1 millioner euro til, at cyklister uden det store besvær skulle kunne cykle fra universiteterne og til centrum.

De mange brosten i den lille Victoriagade har været en tur i Lübeck, hvor et firma har specialiseret sig i at give gamle brosten nyt liv – i to halvdele. Det er ikke nogen gratis omgang, men til gengæld bliver der brosten til dobbelt så mange meter vej.

Byen har en plan

– Man skal tænke sig godt om, når det drejer sig om anlæggelse med brosten. Det koster at genanlægge en vej med brosten målt op mod at bruge asfalt eller anvende stenene, som de er. Flensborg fik for tre år siden et »brostenskoncept«, så byen har altså en politik for anvendelsen af dem. Visse veje egner sig slet ikke til brosten, blandt andet fordi det i reglen er en belægning, der giver larm og heller ikke er særlig cyklistvenlig, siger Clemens Teschendorf, der også nikker ja til, at der er historiske og æstetiske hensyn at tage.

Han tilføjer, at der alligevel skulle laves rørarbejde i Victoriagade. TBZ og Stadtwerke har med mellemrum brug for at bryde vejene op. Andre gader, som eksempelvis Sønderfiskergade (Süderfischerstr.) kunne også godt trænge til at få lagt brostenene mere jævnt, men her må borgerne nok vente på, at der skal arbejdes med andre ting under belægningen.

En vej som Nørre Gravene (Nordergraben) er just heller ikke cyklisternes livret.

– Det ved vi godt, men vi har lavet kort, hvor vi viser det stigende antal cyklister og turister, hvor det er både hurtigere og mere komfortabelt at køre. Vi har mange forhold, der skal gå op i en højere enhed, siger byens talsmand.

Victoriagade i Flensborgs centrum er som den første gade genstand for en ny belægning med brosten. Foto: Tim Riediger

Victoriagade i Flensborgs centrum er som den første gade genstand for en ny belægning med brosten. Foto: Tim Riediger

kommentar
deling del

Skriv et svar