Single Daily
af

Thomas Schumann

Færge mellem Langballe og Sønderborg er truet: – Vi lægger sag an

Kaptajn Alexander Klein står til at miste 40.000 euro i støtte, efter at transportministeriet i Berlin ved udgangen af 2017 kom med en ny tolkning af, hvilke skibe der kan modtage støtte. Det kan gøre ruten mellem Sønderborg og Langballeå urentabel.
Kaptajn Alexander Klein står til at miste 40.000 euro i støtte, efter at transportministeriet i Berlin ved udgangen af 2017 kom med en ny tolkning af, hvilke skibe der kan modtage støtte. Det kan gøre ruten mellem Sønderborg og Langballeå urentabel.

Næste år kan blive det sidste, hvor der stadig sejler en færge mellem Langballeå og Sønderborg. En ny tolkning af støtteordningen til tyske søfolk kan gøre Feodora IIs rute urentabel. Det fortæller skibets kaptajn, Alexander Klein.

Indtil videre har han årligt modtaget 40.000 euro i støtte fra det tyske transportministerium. til at betale sin besætnings social- og sygeforsikring. Støtteordningen skal sikre, at tyske søfolk ikke bliver udkonkurreret af søfolk fra eksempelvis Filippinerne, som kan arbejde til en lavere løn.

Kaptajn Alexander Klein står til at miste 40.000 euro i støtte, efter at transportministeriet i Berlin ved udgangen af 2017 kom med en ny tolkning af, hvilke skibe der kan modtage støtte. Det kan gøre ruten mellem Sønderborg og Langballeå urentabel. Foto: Martin Ziemer

Kaptajn Alexander Klein står til at miste 40.000 euro i støtte, efter at transportministeriet i Berlin ved udgangen af 2017 kom med en ny tolkning af, hvilke skibe der kan modtage støtte. Det kan gøre ruten mellem Sønderborg og Langballeå urentabel. Foto: Martin Ziemer

Indtil udgangen af 2017 var Feodora II også omfattet af ordningen, men ved udgangen af året kom transportministeriet i Berlin med en ny tolkning af reglerne:

– Støtte til turistskibe, fiskekutter-gæsteskibe og skibe der foretager askespredning til søs, kommer ikke i betragtning (til at modtage støtte, red.), står der på transportsministeriets hjemmeside.

Dermed kan Feodora II, som både sejler turister og foretager askespredning, ende med at blive urentabel. I forvejen bruger Alexander Klein 250.000 euro om året på at vedligeholde skibet og betale besætningens løn. Samtidig svinder færgegæsterne ind år efter år.

– Vi har tænkt os at lægge sag an på grund af det her. Det er en af de største trusler mod ruten, fortæller Alexander Klein.

Kaptajnen planlægger stadig at sejle til næste sommer, men derefter ved han ikke, om han stadig kan tage gæster med over Flensborg Fjord. Allerede nu er Alexander Klein i færd med at kigge sig om efter et andet skib, da Feodora II efterhånden er for dyr til, at han kan drive sin forretning.

Feodora II både sejler turister og foretager askespredning Foto: Martin Ziemer

Feodora II både sejler turister og foretager askespredning. Foto: Martin Ziemer

Det tyske rederi-forbund, Verband Deutscher Reeder, oplyser, at det endnu er uklart, hvad transportsministeriets tolkning kommer til at betyde. Forbundet har efterspurgt en redegørelse fra ministeriet, men venter stadig på svar.

– Vi spørger os selv, om vi skal anlægge en klagesag, for problemet er, at kriterierne for støtte endnu ikke er særlig klare. Nogle skibe står til at miste deres støtte, og hvorfor ministeriet nu kommer med en strengere tolkning, det ved vi ikke, fortæller en talsperson fra Verband Deutscher Reeder.

Kaptajn Alexander Klein står til at miste 40.000 euro i støtte, efter at transportministeriet i Berlin ved udgangen af 2017 kom med en ny tolkning af, hvilke skibe der kan modtage støtte. Det kan gøre ruten mellem Sønderborg og Langballeå urentabel. Foto: Martin Ziemer

Kaptajn Alexander Klein står til at miste 40.000 euro i støtte, efter at transportministeriet i Berlin ved udgangen af 2017 kom med en ny tolkning af, hvilke skibe der kan modtage støtte. Det kan gøre ruten mellem Sønderborg og Langballeå urentabel. Foto: Martin Ziemer

kommentar
deling del

Skriv et svar