Single Daily
af

Jørgen Møllekær

En bilbranche i vildrede

Vi skal alle vænne os til at køre i både mindre og langt mere miljøvenlige biler
Jørgen Møllekær

Forbundskansler Angela Merkel var torsdag i Frankfurt for at åbne den gigantiske internationale messe for bilbranchen, IAA.

Merkel fandt som altid en balance mellem at stille krav til den tyske bilbranche, der er i krise, og på den anden side at bakke op om bilbranchens enorme betydning for det tyske samfund. At humøret er helt i bund, kan man udlede af flere faktorer. For det første og mest alvorligt med baggrund i de nu kraftigt faldende salgstal for VW, Audi, Mercedes og BMW. Alle over en kam beretter over et forventet omsætningsfald globalt i år på mellem 10 og 15 procent.

Oveni de tal kommer en hed debat om den store forkærlighed i Tyskland for store biler. En dødsulykke med en SUV i Berlin i weekenden, hvor årsagen muligvis »bare« var et epileptisk anfald og ikke nødvendigvis hasarderet kørsel, er blot et symbol på, at følelserne hænger uden på tøjet i den tidligere så stolte tyske branche. Og det er ikke kun hos topcheferne hos de tyske bil-giganter. Også medarbejderne er dybt bekymrede. Fællestillidsmændene fra BMW, Daimler og Volkswagen sagde torsdag i Frankfurt, at »det er som om bilen i sig selv er blevet placeret på en global fare-skala på niveau mellem ebola og nordkoreanske raketter«. Frankfurts overborgmester får traditionelt også lov til at holde en tale, når IAA åbner. Men han fik denne gang et nej og har i stedet offentliggjort sin tale på Facebook.

Overborgmester Peter Feldmann fra SPD kræver, at branchen overholder reglerne (diesel-gate) og i det hele taget går forrest for at hjælpe os forbrugere med de rigtige (bil)valg. Citat: »Vi har brug for flere busser og tog. I stedet for at skulle ombygge p-husene, så også de brede SUVere kan være der.« Modigt sagt af værten for bilmessen, men forståeligt nok ikke noget, der hæver humøret i branchen. Mens hvis de tyske bilgiganter ikke vil selv, kommer politikerne til at gøre arbejdet for dem.

Torsdag kom CDU/CSUs forslag frem om den klimapakke, som GroKo-regeringen i Berlin skal vedtage den 20. september. Selv de borgerlige vil indføre incitamenter, der fremmer både mindre og mindre CO2-udledende biler. Den af mange elskede sekscylindrede tre liters dieselmotor i diverse store tyske biler og de dermed forbundne store avancer ser ud til at være en saga blott. Vi skal alle vænne os til at køre i både mindre og langt mere miljøvenlige biler, end også mange tyske bil-forbrugere kan forestille sig.

kommentar
deling del

Skriv et svar