Single Daily
af

Raning Krueger

Leder: CDUer foretrækker Elbe-kanal frem for seks-sporet motorvej A7

CDU i Kiel og Berlin er uenige om, hvilke trafikprojekter der skal prioriteres.
CDU i Kiel og Berlin er uenige om, hvilke trafikprojekter der skal prioriteres.

Det er bemærkelsesværdigt at se, at selv partifæller inden for det regerende konservative CDU i Berlin og Kiel kan ende i en fordelingsstrid, når det gælder store trafikprojekter i million- eller milliardklassen.

CDUs forbundsdagsmedlem fra Slesvig-Holsten, Norbert Brackmann, advarer i disse dage Jamaica-koalitionen i Kiel om ikke at presse på for tilskud til en sekssporet udvidelse af motorvejen A 7 fra Rader Hochbrücke ved Rendsborg og op til den danske grænse.

Læs også: Rader Hochbrücke bliver sekssporet

I Kiel var ellers alle inklusive CDUs Hans-Jörn Arp vældig glade for, at forbundstrafikminister Alexander Dobrinth (CSU) efter flere års kamp endelig gav grønt lys til den hårdt tiltrængte sekssporede udvidelse af motorvejen, som blandt andet vil styrke Sydslesvig, Sønderjylland og Jyllandsruten. Men nu bør successen med A 7 ikke blive truet af andre krav, som der ikke er lovhjemmel for, advarer Brackmann.

CDU-politikeren henviser til loven om udvidelser af motorveje (Fernstraßenausbaugesetz), som rummer alle motorvejsprojekter indtil 2030. Og her er der ifølge Bracknann kun nævnt en udvidelse til seks spor mellem Hamborg og Neumünster, men ikke fra Neumünster til Danmark.
I Kiel er politikerne på tværs af partiskel ellers enige om at satse på seks spor gennem hele delstaten. Nu advarer Brackmann om at åbne et nyt tilskudsfad, som efter hans opfattelse ville kunne true de hidtil besluttede projekter. Staten giver i forvejen 4,6 procent eller seks milliarder euro af statens samlede trafiktilskud, selv om Slesvig-Holsten ifølge Brackmann statistisk set kun har krav på 3,4 procent. At der ifølge trafiktællinger til daglig kører 60.000 biler nord for Bordesholmer Dreieck, mens det på andre afsnit syd for Kielerkanalen kun er mellem 20.000 og 40.000 biler, interesserer åbenbart ikke CDU-politikeren.

Det kan næppe undre, at CDU i Kiel nøjes med at krumme tæer og ellers overlader det til andre at kritisere Brackmann. Det gør SSW til gengæld godt og grundigt. »Brackmann svigter Slesvig-Holstens interesser. Han er mere optaget af projekter i sin egen hjemmeregion, mens den nordlige del af Slesig-Holsten frakobles trafikalt«, fremhæver Lars Harms.

Oppositionspartierne i Kiel henviser til, at Brackmann netop er ved at sikre den omstridte udvidelse af Elbe-Lübeck-kanalen, som ifølge kritikerne risikerer at ske på bekostning af andre fremtidige trafikprojekter i Slesvig-Holsten.

Derfor vil Brackmann helst kanalisere de resterende tilskud fra Berlin til fordel for sine politiske kæpheste, lyder kritikken også fra CDU-repræsentanter i Kiel.

Læs også: Håb for sekssporet ny Rader Hochbrücke

Det er da i det mindste også en måde at dyrke følelsesladte begreber som hjemstavn på. Og her kan Sydslesvigsk Vælgerforening (SSW) bestemt være med i debatten.

kommentar
deling del

Skriv et svar